Od pi±tku, po wypadku ¶mig³owca Agusta A109 Power, LPR nie ma maszyny zabezpieczaj±cej rejon stolicy. Województwo mazowieckie obecnie os³aniaj± ¶mig³owce z P³ocka, £odzi, Lublina i Kielc. Jak powiedzia³ Ga³±zkowski, zadecydowano, i¿ tymczasowo maszyna z P³ocka bêdzie stacjonowaæ w stolicy. - Niestety oznacza to zawieszenie bazy w P³ocku - doda³.
W pi±tek po po³udniu Agusta A109 Power odbywa³a lot egzaminacyjny - jeden z pilotów zdawa³ przed drugim pañstwowy egzamin. Pogotowie informowa³o, ¿e po wyl±dowaniu ¶mig³owca, pilot zd±¿y³ wykonaæ pierwsze dwie czynno¶ci zgodnie z procedur±, po czym maszyna wpad³a w drgania. Ich skutkiem by³o urwanie belki ogonowej oraz ³opat wirnika no¶nego.
Maszyna, która uleg³a wypadkowi, nie nadaje siê do dalszej eksploatacji ani do remontu. Ustaleniem przyczyn wypadku zajmuje siê Pañstwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych. Zdaniem LPR, przyczyn± wypadku mog³o byæ zjawisko "rezonansu przyziemienia" - drgañ, które mog± doprowadziæ do tego, ¿e ¶mig³owiec siê rozpada.
W ubieg³ym roku ministerstwo zdrowia kupi³o za blisko pó³ miliarda z³otych 23 ¶mig³owce Eurocopter EC-135 i symulator lotu. Jeszcze w tym roku LPR otrzyma pierwsze sze¶æ ¶mig³owców. Nowe lataj±ce karetki wyposa¿one s± w nowoczesne kabiny medyczne, pozwalaj±ce m.in. na natychmiastowe podjêcie reanimacji ju¿ na pok³adzie, bez konieczno¶ci l±dowania. ¦mig³owce maj± s³u¿yæ LPR przez 25 lat. Pierwszy zosta³ zaprezentowany we wrze¶niu.
Nowe ¶mig³owce oznaczaj± dla pogotowia potrzebê zatrudnienia kolejnych pilotów. Ga³±zkowski poinformowa³, ¿e wkrótce zostanie ustalony harmonogram szkoleñ pilotów maj±cych lataæ nowymi ¶mig³owcami ratunkowymi.
U¿ywane dotychczas przez LPR ¶mig³owce Mi-2 mog± lataæ tylko od ¶witu do zmierzchu. Gdy Mi-2 zaczn± ustêpowaæ Eurocopterom, ca³odobowe dy¿ury ma rozpocz±æ kilka baz w kraju: Warszawa, Gdañsk, Szczecin, Wroc³aw i Kraków.
Twój komentarz mo¿e byæ pierwszy!